Окабеляването на автомобилна стерео уред може първоначално да изглежда поразително, като се имат предвид многобройните различно оцветени проводници, водещи от снопа. Тези проводници обаче обикновено означават едно и също нещо от едно превозно средство до следващото, подпомогнато от наличието на адаптери за кабелни снопове за вторичен пазар. Тези адаптери съвпадат с цветовото кодиране на проводниците от превозно средство до превозно средство, осигурявайки практически безпроблемно окабеляване, след като се установи значението на всеки проводник.
Подготовка
Отделете малко време, за да разгледате коланите на радиото. Радионните снопове за следпродажбено обслужване обикновено се отделят от устройството, което позволява по-лесно свързване към адаптера на сбруята, продава се отделно. Схемите за свързване, описващи цвета и функциите, са върху етикети, залепени в горната част на главното устройство, предлагащи бърза справка. Поставете сбруята на радиото и адаптера на сбруята, в съответствие с цветовете. Схемата на окабеляване на адаптера е подробно описана на опаковката, както и отпечатана отстрани на всяка жица. Запознаването с всеки проводник в двата сбруи, преди да започне действителната инсталация, премахва голяма част от стреса и объркването около процеса.
Общи кодове за окабеляване
Цветовете за окабеляване са почти универсални от една до друга сбруя. Червените и жълтите проводници осигуряват съответно постоянна и включена мощност. Черното е заземяващия проводник, докато синьото е захранването на аксесоарите. Последният се използва за активиране на усилватели, еквалайзери и други аксесоари, които трябва да се включат с радиото. Синият проводник с бяла ивица е проводникът на захранващата антена. Сивите, зелените, белите и лилавите проводници обикновено са съответно проводници отпред и отзад. Съответстващите проводници в тези двойки с черна ивица са отрицателните проводници. Оранжевият проводник е проводникът за осветяване, който координира интензивността на дисплея на радиото с останалите светлини на таблото. Не е необичайно да видите сбруи с жици за характеристики, които вашето превозно средство няма, заедно с умишлено оставени дупки. Освен това може да видите празен порт за сбруя на фабричното радио, без съответния сбруя в таблото. Това е така, защото много производители на автомобили използват едно и също радио шаси с различни вътрешни характеристики, в зависимост от начина, по който системите за складиране са подредени.
Процес на снаждане
Кримпването е най-бързият и прост начин за свързване на проводниците между двата колана. За да направите това, издърпайте всяко предварително оголено изолационно парче от края на проводниците. Завъртете съвпадащите проводници заедно, за да предотвратите стърчането на изтъркани проводници от съединителните съединители и причиняване на късо съединение. Поставете всяка усукана двойка жици в съединителен съединител, наричан още камбанен звън. Плъзнете удължения край на съединителя в челюстите на инструмент за кримпване и след това стиснете дръжките. Повторете това за всяко сдвояване. Сглобете добре сбруите, като използвате серия от къси пластмасови връзки с цип. Преди да съберете всичко обратно, включете радиото и проверете затихването и баланса, за да сте сигурни, че всички високоговорители работят.
Отстраняване на неизправности
Ако нямате никакъв звук, проверете дали цветовете на проводниците на високоговорителя са правилно съчетани и надеждно нагънати между сноповете. Ако имате външен усилвател и нямате звук, уверете се, че кабелът на аксесоара с надпис "ACC" работи от снопа към входа "REM" на усилвателя. Ако имате външен усилвател, който се включва, когато радиото е включено и изключено, когато поставите CD, сте обърнали антената и кабелите на аксесоарите на сбруята. Антенният проводник има бяла ивица, докато аксесоарът е плътно син. Ако вашето радио постоянно губи предварително зададени станции или остава включено, след като излезете от превозното средство, проверете отново дали постоянните и включени проводници за захранване съвпадат правилно.
